L’hivernage moto prépare ta machine à plusieurs mois d’immobilisation sans dommage. Batterie débranchée, réservoir traité, chaîne graissée, stockage adapté : ces précautions évitent corrosion, pneus déformés et démarrage laborieux au printemps. Un hivernage bien fait te garantit une reprise sans mauvaise surprise.
Pourquoi prendre le temps d’hiverner
Une moto qui reste immobile 3 à 5 mois subit des agressions invisibles. L’humidité attaque les parties métalliques non protégées. L’essence stagne et dépose des résidus dans le circuit. La batterie se décharge progressivement jusqu’à devenir irrécupérable. Les pneus, toujours appuyés au même endroit, se déforment.
Selon une étude de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), 23 % des pannes de printemps sont liées à un hivernage mal préparé — batterie HS en tête.
Résultat au printemps ? Démarrage capricieux, rouille sur les disques, chaîne grippée. Certains motards dépensent 200 à 400 € en réparations évitables.
L’hivernage demande 2 à 3 heures de préparation. Un investissement minime comparé aux ennuis mécaniques d’une moto mal stockée.
Les 7 étapes d’un hivernage réussi
1. Nettoyer ta moto de fond en comble
Le nettoyage n’est pas cosmétique. Les résidus de sel, d’insectes et de goudron attaquent la peinture et les chromes pendant l’hiver. L’humidité piégée sous la saleté accélère la corrosion.
Méthode :
- Laver à l’eau tiède avec un shampooing spécifique moto
- Insister sur le bas moteur, les jantes et le dessous de la selle
- Sécher complètement (soufflette ou chiffon microfibre)
- Appliquer un spray protecteur sur les parties chromées et peintes
- Lubrifier les câbles, articulations et serrures
Ne range jamais une moto sale. La crasse retient l’humidité et multiplie les points de corrosion.
2. Traiter le carburant
L’essence moderne contient de l’éthanol. Ce composant attire l’humidité et se dégrade en quelques semaines. Les dépôts qui en résultent bouchent les carburateurs et les injecteurs.
Moto à injection : Fais le plein complet. Un réservoir plein limite la condensation sur les parois. Ajoute un stabilisateur de carburant (15 ml pour 10 litres) et fais tourner le moteur 5 minutes pour qu’il circule dans tout le circuit.
Moto à carburateur : Deux options.
- Réservoir plein + stabilisateur (solution simple)
- Vidanger complètement le réservoir ET les cuves de carburateur (solution radicale, recommandée pour un hivernage de plus de 4 mois)
Pour vidanger les cuves, ouvre les vis de purge sous chaque carburateur et laisse l’essence s’écouler dans un récipient.
3. Protéger la batterie
La batterie est le point faible de l’hivernage. Une batterie plomb-acide perd environ 1 % de sa charge par jour à 20°C (source : fabricants Yuasa, Varta). En dessous de 12.4V, elle entre en sulfatation irréversible.
Option 1 — Chargeur intelligent (recommandé) : Branche un chargeur intelligent type OptiMate ou CTEK. Il maintient la batterie à 100 % sans la surcharger. Tu peux laisser la batterie en place sur la moto.
Option 2 — Retrait et stockage :
- Débranche d’abord la borne négative (—), puis la positive (+)
- Stocke la batterie dans un endroit sec, hors gel (10-15°C idéal)
- Recharge-la une fois par mois pendant 4 à 6 heures
Une batterie lithium (LiFePO4) se décharge moins vite mais craint le froid intense. Stocke-la impérativement à l’intérieur.
4. Entretenir la chaîne et la transmission
Une chaîne non graissée rouille en quelques semaines. Le graissage forme une barrière contre l’humidité.
Procédure :
- Nettoie la chaîne avec un dégraissant spécifique
- Laisse sécher 10 minutes
- Applique un graissage épais (type spray chaîne hiver ou graisse)
- Fais tourner la roue arrière pour répartir le produit sur tous les maillons
Profite de ce moment pour vérifier la tension de la chaîne et l’état des pignons. Un remplacement avant l’hiver t’évite une mauvaise surprise au printemps.
5. Gérer les pneus
Un pneu qui supporte le poids de la moto pendant des mois se déforme. Cette déformation crée un méplat qui provoque des vibrations au roulage.
Solutions :
- Béquille centrale : Si ta moto en possède une, utilise-la. Les deux roues restent légèrement en appui mais le poids est mieux réparti.
- Béquilles d’atelier : L’idéal. Une béquille arrière + une béquille avant soulèvent complètement la moto. Les pneus ne touchent plus le sol.
- Sur roues : Surgonfle les pneus de 0.3 bar au-dessus de la pression normale. Déplace la moto d’un quart de tour de roue toutes les 3 semaines.
Un garage bien équipé facilite ces opérations. Si tu envisages de créer ton propre espace d’entretien, les béquilles d’atelier font partie des investissements prioritaires.
6. Contrôler les fluides
Les fluides dégradés attaquent les joints et les circuits pendant l’immobilisation.
Huile moteur :
- Si ta vidange date de plus de 6 mois ou 3000 km, fais-la avant l’hivernage
- L’huile usagée contient des particules acides qui corrodent les pièces internes
- Une huile fraîche protège mieux le moteur pendant l’arrêt
Liquide de refroidissement :
- Vérifie le niveau (moto froide, sur surface plane)
- Contrôle la concentration d’antigel avec un testeur (disponible pour quelques euros)
- Le liquide doit protéger jusqu’à -25°C minimum
Liquide de frein :
- Vérifie le niveau dans les bocaux (avant et arrière)
- Un niveau bas signale des plaquettes usées à remplacer
- Le liquide absorbe l’humidité avec le temps — si tu ne l’as pas changé depuis 2 ans, profite de l’hiver pour le faire
7. Choisir le bon lieu de stockage
Le lieu de stockage détermine 50 % de la réussite de l’hivernage.
L’idéal : un garage fermé, sec, à température stable (5-15°C). L’absence de variations brutales limite la condensation.
Acceptable : un abri couvert, un box de stockage, un parking souterrain. Protège la moto avec une housse respirante (pas une bâche plastique étanche qui emprisonne l’humidité).
À éviter : le stockage extérieur sans protection, même sous bâche. Les écarts de température jour/nuit créent de la condensation sous la housse.
| Critère | Recommandé | Acceptable | À éviter |
|---|---|---|---|
| Température | 5-15°C stable | Variable mais hors gel | Gel prolongé |
| Humidité | < 60 % | 60-80 % avec housse respirante | > 80 % ou condensation |
| Lumière | Faible | Modérée | Soleil direct |
| Sol | Béton, carrelage | Terre battue avec tapis | Terre nue |
Checklist hivernage — récapitulatif
| Étape | Action | Temps estimé |
|---|---|---|
| Nettoyage | Lavage + séchage + protection | 45 min |
| Carburant | Plein + stabilisateur OU vidange complète | 15 min |
| Batterie | Chargeur intelligent OU retrait + stockage | 20 min |
| Chaîne | Nettoyage + graissage épais | 20 min |
| Pneus | Béquilles OU surgonflage + rotation mensuelle | 10 min |
| Fluides | Vérification niveaux, vidange si nécessaire | 30-60 min |
| Stockage | Lieu sec + housse respirante | 10 min |
Temps total : 2h30 à 3h pour un hivernage complet.
Sortie d’hivernage : les premiers gestes
Le printemps arrive. Avant de démarrer, quelques vérifications s’imposent.
Avant le démarrage :
- Reconnecte la batterie (positive d’abord, négative ensuite)
- Vérifie visuellement les niveaux de fluides
- Contrôle la pression des pneus (ils ont perdu 0.2 à 0.5 bar)
- Inspecte les freins : les disques peuvent présenter une fine couche de rouille superficielle (normale, elle part en quelques freinages)
Premier démarrage :
- Laisse tourner le moteur au ralenti 3 à 5 minutes
- Écoute les bruits anormaux
- Vérifie qu’aucune fuite n’apparaît sous la moto
Première sortie :
- Choisis un trajet court (15-20 km) sur route calme
- Teste les freins progressivement
- Écoute ta machine : un bruit inhabituel mérite une inspection
Si tu avais fait une vidange avant l’hivernage, pas besoin d’en refaire une. L’huile fraîche a protégé le moteur pendant l’arrêt. Pour approfondir l’entretien moto à domicile, consulte notre guide des 8 opérations accessibles.
Questions fréquentes
Réservoir plein ou vide pour l’hivernage ? Plein pour les motos à injection (limite la condensation). Pour les motos à carburateur, les deux options fonctionnent — le vide complet reste plus sûr pour un hivernage long.
Faut-il faire tourner le moteur pendant l’hiver ? Non. Un moteur qui tourne 5 minutes sans atteindre sa température de fonctionnement crée de la condensation interne. Mieux vaut le laisser complètement au repos.
Combien coûte un hivernage complet ? Entre 30 et 80 € en produits (stabilisateur, spray protection, graisse chaîne). Le chargeur intelligent représente un investissement de 50 à 100 € mais sert des années.
L’assurance moto pendant l’hivernage ? Certains assureurs proposent une formule hivernage avec garanties réduites (vol, incendie) et prime diminuée. Contacte ton assureur avant novembre pour connaître les options.
Peut-on hiverner une moto dehors ? Techniquement oui, avec une housse respirante de qualité et des précautions renforcées (antivol, protection batterie). Le risque de dégradation et de vol augmente. Un box de stockage coûte 40-80 €/mois et offre une vraie tranquillité.