La purge des freins est une opération de sécurité à ne pas négliger. Un liquide de frein usé ou contenant de l’air compromet l’efficacité du freinage.

Pourquoi purger ?

Le liquide de frein est hygroscopique : il absorbe l’humidité de l’air. Cette eau diminue le point d’ébullition et peut créer des bulles de vapeur lors de freinages appuyés (vapor lock).

Signes d’une purge nécessaire

Levier de frein spongieux
Course du levier plus longue
Liquide trouble ou foncé
Plus de 2 ans depuis le dernier remplacement

Quel liquide utiliser ?

La norme DOT définit les caractéristiques :

Norme	Point d’ébullition	Usage
DOT 3	205°C	Véhicules anciens
DOT 4	230°C	Standard moto
DOT 5.1	260°C	Usage sportif

Attention : le DOT 5 (base silicone) est incompatible avec les autres. Ne jamais mélanger.

Matériel

Liquide de frein neuf (même norme que l’origine)
Seringue ou kit de purge
Tuyau transparent
Récipient
Clé pour vis de purge (souvent 8mm)

Procédure simplifiée

1. Préparation

Protégez les surfaces peintes (le liquide attaque les vernis). Ouvrez le bocal de liquide, posez un chiffon autour.

2. Purge

Branchez le tuyau sur la vis de purge (étrier). L’autre extrémité plonge dans un récipient avec un peu de liquide.

Pompez le levier de frein plusieurs fois
Maintenez le levier serré
Ouvrez la vis de purge (un quart de tour)
Le levier s’enfonce, du liquide sort
Refermez la vis AVANT de relâcher le levier
Répétez jusqu’à obtenir un liquide clair sans bulles

3. Finalisation

Complétez le niveau dans le bocal. Refermez. Testez le freinage sur quelques mètres à faible vitesse.

Fréquence recommandée

Tous les 2 ans indépendamment du kilométrage, ou immédiatement si le freinage devient anormal.

Purger les freins de sa moto : guide pratique